一、故障的一般原因

1、空氣濾清器受堵，使進氣不暢，造成混合氣過濃，或排氣管受堵。

2、怠速調(diào)整不正確。如CO調(diào)整錯誤。

3、發(fā)動機冷卻液溫度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高；冷卻液溫度過低，混合氣霧化不好，發(fā)動機功率下降，油耗增加。

4、點火正時不準(zhǔn)確，如點火過遲。

5、氣缸壓力過低。實踐證明，氣缸壓力低于規(guī)定值，燃油消耗增加20％～25％。6、配氣相位不正確。

7、廢氣再循環(huán)閥卡滯而常開。

8、冬季使用夏季潤滑油或者機油加注過多。

9、噴油器內(nèi)部損壞或磨損嚴(yán)重。

10、發(fā)動機磨損嚴(yán)重。如拉缸、漏氣等。

二、電控方面的原因

1、冷卻液溫度傳感器有故障。如傳感器工作特性發(fā)生變化，就會造成噴油修正信號不準(zhǔn)。

2、進氣壓力傳感器有故障。如傳感器輸出壓力過高，勢必造成混合氣過濃。

3、進氣溫度傳感器有故障。

4、氧傳感器有故障。如傳感器內(nèi)部短路，傳感器電壓為0，電腦接收稀混合氣信號指令增加噴油量。

5、節(jié)氣門位置傳感器有故障。如節(jié)氣門位置信號錯誤。

6、空氣流量計有故障。

7、油壓調(diào)節(jié)器有故障。

8、ECU及連接器有故障。

9、爆燃傳感器有故障。

10、活性炭罐有故障。

三、故障的排除方法發(fā)動機油耗過高故障產(chǎn)生的原因是多種多樣的。

一般來說，發(fā)動機的動力不足或冒黑煙時，大多數(shù)發(fā)動機在此種情況下耗油量都過高，排除故障時不應(yīng)忽視這方面的問題。至于油耗過高故障如何排除，大致可按以下步驟進行。

3、電控系統(tǒng)檢查

3、車輛有噪聲

故障判定：假故障。

原因分析：車都會存在不同程度的噪聲問題。車內(nèi)噪聲主要來自發(fā)動機噪聲.風(fēng)噪.車身共振.懸架噪聲及胎聲等五個方面。

4、在冬季低溫時，汽車停放時間長，發(fā)動機起動較為困難

故障判定：假故障。

原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電池電解液的化學(xué)反應(yīng)慢，造成起動時輸出的電量不足.起動機功率不足和點火電壓不足，使發(fā)動機難以起動。

解決：汽車在寒冷的季節(jié)起動之前應(yīng)先對發(fā)動機進行預(yù)熱。還可根據(jù)需要對蓄電池進行預(yù)熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。

5、電動車窗的升降速度各個車門不一樣

故障判定：假故障。

原因分析：一般是由于玻璃升降軌道中進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產(chǎn)生了這種結(jié)果。

解決：只要進行相應(yīng)的清洗就可以解決問題了。

6、自動變速器車掛D位時，車有輕微振動

故障判定：假故障。

原因分析：車輛準(zhǔn)備起步時，當(dāng)自動變速器掛入D檔位后，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產(chǎn)生向前的驅(qū)動力，而此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發(fā)動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產(chǎn)生共振蔌發(fā)動機缺火造成的。

解決：要注意平時的車輛狀態(tài)，以便能及時發(fā)現(xiàn)異常。

7、發(fā)動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了

故障判斷：假故障。

原因分析：變黑原因主要有兩個方面。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發(fā)揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發(fā)動機內(nèi)部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由于發(fā)動機內(nèi)部太臟引起，只要按規(guī)定時間換油即可。

解決：按期換機油和機油濾清器。機油使用一段時間后，機油的粘度變稠并且有酸性產(chǎn)物產(chǎn)生，如不定期更換將損害發(fā)動機部件，影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

8、經(jīng)過一段時間發(fā)動機機油消耗了一部分

故障判定：假故障。

原因分析：國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車輛行駛1萬公里的正常損耗機油量應(yīng)在1L以內(nèi)。一般轎車的機油容量在4L左右，當(dāng)機油液面達(dá)到機油尺標(biāo)線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公里內(nèi)機油損耗在1L以內(nèi)屬于正常損耗，就不能認(rèn)為是故障。

9、冬季時，車輛的天窗不能開啟

故障判定：假故障。

原因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內(nèi)溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜后，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結(jié)成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。

解決：如強行打開天窗易使天窗電動機及橡膠密封條損壞，因此要待車內(nèi)溫度上升確認(rèn)解凍后再打開天窗。

10、車輪圈發(fā)黑

故障判定：假故障。

原因分析：車輪圈發(fā)黑的原因是制動器在制動時，制動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時清除，車輪的鋁合金輪圈也會發(fā)熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結(jié)焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水無法清掉。

解決：勤沖洗輪圈。

11、坡路停車時，有時“P”檔位置變速不能搬動

故障判定：假故障。

原因分析：這是因為我們一般停車時都是先踩下制動后，將檔把放倒“P”檔位置，抬起制動踏板后，車輛會因為自重移動，導(dǎo)致變速器內(nèi)的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內(nèi)所致，造成出現(xiàn)搬動檔把時費力的感覺。

解決：正確的操作方法會避免這種情況出現(xiàn)。即：踩制動踏板，將變速桿放置在P檔，拉起手動制動器，然后抬起制動踏板。

12、車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時有“咯吱”的響聲

故障判定：假故障。

原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有“咯吱”的響聲。新車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。這是由于不少車采用了獨立懸架結(jié)構(gòu)，連接的部位為了實現(xiàn)減振采用了橡膠件，當(dāng)車輛振動達(dá)到一定的程度時，因橡膠件的變形而發(fā)出聲音，當(dāng)振動的幅度比較小時，發(fā)出的聲音相對較小。

13、制動總泵油杯內(nèi)的液面隨著使用不斷降低

故障判定：假故障。

原因分析：這是由于隨著車輛的使用，制動片逐步磨損變薄，總泵油杯內(nèi)的制動液不斷的進入制動分泵，這是正常的，當(dāng)更換新制動片后，制動液液面就又能恢復(fù)到原有的高度了。

14、踩制動踏板時，變速桿處有“咔噠”的聲音

故障判定：假故障。

原因分析：自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內(nèi)的乘員因誤操作出現(xiàn)安全事故。所以，在“P”檔位置時不踩制動踏板變速桿是不能搬動的。變速桿處有“咔噠”的聲音是電磁閥動作時發(fā)出的聲音，每踩一次制動踏板，電磁閥都會發(fā)出聲響。

15、離合器踏板踩下的量小時，持檔時不痛快，有時還會出現(xiàn)掛檔時齒輪撞擊的聲音

故障判定：假故障。

原因分析：有些車的離合器使用的是拉線式的。當(dāng)使用一段時間后就會出現(xiàn)離合器踏板逐漸變低，踩離合器時感覺行程短，掛檔時不痛快，有時還會出現(xiàn)掛檔時齒輪撞擊的聲音。這是因為拉線調(diào)整的固定鎖止螺母隨著踩離合器踏板次數(shù)的增加，螺紋自動旋轉(zhuǎn)造成的。這不是故障，只要稍微旋轉(zhuǎn)固定鎖止螺母就可以了。

16、車輛空調(diào)開啟時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變化。

故障判定：假故障。

原因分析：一般的車輛開空調(diào)時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速都有所提高，這是為了滿足空調(diào)壓縮機的負(fù)荷要求，保持發(fā)動機的怠速穩(wěn)定。但是，很多新款車輛配置的發(fā)動機，在開空調(diào)時發(fā)動機是不提高轉(zhuǎn)速的，而是依靠增加發(fā)動機噴油器的噴油時間來保持發(fā)動機的怠速穩(wěn)定。所以，開空調(diào)時發(fā)動機不提速不一定就是故障。

17、車輛后門從內(nèi)部打不開

故障判定：假故障。

原因分析：目前的車輛一般都在車輛的后門處安裝有兒童鎖，來防止乘坐在后座的孩童出于誤操作使車門打開，出現(xiàn)安全事故。很多人在清洗車輛時由于不注意，搬動了兒童鎖的手柄，出現(xiàn)乘坐在后座的乘員從內(nèi)側(cè)打不開門。這不是故障，只要從車輛外側(cè)打開車門然后再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就可以了。

18、冬季清晨有時車門不能開啟

故障判定：假故障。

原因分析：冬季洗車時后，放在露天的車輛經(jīng)常出現(xiàn)車門沒法打開的現(xiàn)象，這不是故障，是由于洗車后殘留的水分留在了門子的密封膠條上，水結(jié)冰后造成粘連所致。如果粘連不是很嚴(yán)重，可以采取強行拉開車門的方式打開。如果粘連的情況非常嚴(yán)重，強行打開會損壞車門的密封膠條。

19、冬季清晨有時車門鑰匙不能旋轉(zhuǎn)

故障判定：假故障。

原因分析：這不是故障，是由于洗車后殘留的水進入鑰匙孔造成的，當(dāng)鑰匙插入鎖孔后，里面的鎖止機構(gòu)不能彈起，出現(xiàn)鑰匙無法擰動。此時，千萬不要大力去擰，否則會造成鑰匙的損壞或是變形而無法使用。應(yīng)采取使用遙控器開啟車門或是給門鎖加熱的方式打開。

20、自動變速器車輛不踩制動踏板變速桿不能搬動

故障判定：假故障。

原因分析：這是為了安全設(shè)計的一項功能，不是故障。

21、帶有ABS的車輛在緊急制動時，出現(xiàn)“嘎嘎”的噪聲

故障判定：假故障。

原因分析：帶有ABS的車輛在緊急制動時，出現(xiàn)“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執(zhí)行泵在減壓工作過程中發(fā)出的正常聲音，同時還會伴隨著制動踏板上下跳動的彈腳的感覺。

22、后門從里面打不開了

故障判定：假故障。

原因分析:這個原因可能是車上人員誤操作開啟了兒童鎖。這是為了防止兒童在車輛行駛中把門打開，避免危險的功能。

解決辦法：根據(jù)車輛的品牌不同，兒童鎖所在的位置也不同，有的在司機側(cè)的前門鎖上，有的在后門鎖上，也有的在中控臺上。像這位車友這種情況，很可能是他父母誤碰了兒童鎖造成的。只要找到兒童鎖的位置，解了鎖就不會出現(xiàn)這種情況了。

23、在啟動汽車時，發(fā)現(xiàn)鑰匙擰不動了

故障判定：假故障。

原因分析：這時候千萬別硬擰!事實上，這很可能是方向盤鎖死了，這個是汽車很常見的一個防盜功能。

解決辦法：車主應(yīng)右手輕擰鑰匙，同時左手輕轉(zhuǎn)方向盤，方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利啟動了。如果這些方法還不行，那再聯(lián)系汽車維修點也不遲。

24、有一個尾燈一直亮！發(fā)現(xiàn)尾燈亮著，而且只有一側(cè)亮

故障判定：假故障。

原因分析：這應(yīng)該是汽車的路邊停車燈功能。歐洲很多國家規(guī)定，如夜間在沒有路燈的路邊側(cè)向停車，必須開啟外側(cè)停車燈，以便在能見度較低情況下對其他車輛提供警示作用。

解決辦法：當(dāng)車停穩(wěn)熄火時把轉(zhuǎn)向燈打到需要亮燈的一側(cè)，然后下車鎖車即可。還有一些品牌的路邊停車燈有專門的按鈕，例如奔馳。當(dāng)然，大部分路邊停車燈的耗電量很低，使用整晚也不會造成電瓶虧電的情況。

27、車點火沒辦法啟動的了，檢查車輛沒發(fā)現(xiàn)什么毛病啊

故障判定：假故障。

原因分析:有的自動擋車，為了讓車主停車時別掛N檔(空擋)，有強制換到P檔的功能。有的手動擋車點火不踩離合也沒辦法點火，以防有些車主有停車時掛1檔或倒檔的壞習(xí)慣。

解決辦法：自動擋的車先把檔位設(shè)定在P檔再點火。手動檔的車點火時踩離合。

28、汽車加速時機油壓力指示燈會點亮

故障判定：真.假故障并存。

原因分析：機油燈點亮有實與虛兩種情況。所謂實，就是機油壓力確實低，低到指示燈發(fā)出警告的程度，說明潤滑系統(tǒng)確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機油潤滑系統(tǒng)沒有故障，而是機油壓力指示燈系統(tǒng)發(fā)生了故障，錯誤地點亮了指示燈。

解決：這種故障雖不會影響發(fā)動機的正常工作，但也應(yīng)及時找到根源，排除為妙。通常情況下實癥的可能性較大，應(yīng)作為判斷故障的主要思路。

剎車異響

剎車異響是比較常見的異響之一，尤其是換了新的剎車盤或下雨之后。踩剎車能明顯聽到“吱吱吱”的金屬摩擦聲。一般出現(xiàn)這種聲音分2種情況，若是新?lián)Q的剎車盤，可能是剎車盤在磨合中。若是老舊剎車盤，可能是生銹或磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的。遇到這種情況，車主可以猛踩幾腳剎車，看有木有緩解。如果情況依舊，就要檢查剎車盤了。

發(fā)動機異響

發(fā)動機是汽車的心臟，是汽車中非常關(guān)鍵的大件，也是最容易出現(xiàn)小毛病的地方。異響一般分為熱車、冷車異響。

熱車異響：

車主要警惕，因為行駛時車主很難辨別異響從哪里發(fā)出，最好去4S店排除問題。當(dāng)出現(xiàn)異響時，發(fā)動機動力正常，沒有出現(xiàn)無力的癥狀，尾氣顏色也正常，無發(fā)黑或發(fā)白的現(xiàn)象，就說明問題不很嚴(yán)重，可以排除缸內(nèi)故障。

可以檢查正時皮帶，有可能異響是因為皮帶老化或打滑產(chǎn)生的。如若出現(xiàn)金屬的敲打聲，建議車主立刻去4S店檢查。

冷車異響：

冷車著車常聽見發(fā)動機艙中傳來“噠噠”的異響，而熱車后消失。這是因為汽車停放時間過長，機油基本流回油底殼，在冷啟動時機油不能形成有效油膜，不能建立有效油壓，這是無論是液壓挺柱還是機械搖臂就會發(fā)生金屬的輕微撞擊聲。

冷車異響一般都是早晨冷車時聽到發(fā)動機傳來“噠噠噠”的聲音，熱車后聲音消失。這可能是長時間停車后機油流回油底殼，冷啟動時機油不能快速建立有效油壓導(dǎo)致的。對車的健康無影響。

車身異響

車身異響是最難找源頭的，可能是因為共振產(chǎn)生的，而且出現(xiàn)異響是在某些特定的情況下，如急剎車、經(jīng)過坎坷路段、天窗在加速時異響等。這些問題大多對汽車安全行駛無影響，但聽起來會讓車主鬧心。你可以自己看看座位下面，后備箱里面有沒有可能引起異響的東西，如果沒發(fā)現(xiàn)，那就只能去4S店找專業(yè)的師傅幫忙檢測，不然很難發(fā)現(xiàn)問題。

方向盤轉(zhuǎn)向異響

方向盤在左右打輪時會發(fā)現(xiàn)異響，當(dāng)方向打到一半出現(xiàn)異響時，可以基本判斷為轉(zhuǎn)向機異響，如果是方向盤打死后出現(xiàn)異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉(zhuǎn)向拉桿球頭膠套摩擦。

輪胎異響

胎噪（輪胎異響），是當(dāng)車輛高速行駛時產(chǎn)生的。胎壓情況、路面情況、行駛速度等都會產(chǎn)生胎噪。如果是新車胎就出現(xiàn)明顯的胎噪，可能和輪胎的品牌有關(guān)系。如果是行駛時聽到輪胎有滴答的金屬聲音，一定要盡快停靠路邊，檢查是否扎入釘子等。

底盤異響

底盤異響一般出現(xiàn)在顛簸的路段，底部的懸掛配件會發(fā)出各種異響，有零件的撞擊聲，有膠套的摩擦聲，如果能確定是膠套的摩擦聲，對汽車的健康影響不大。若是底盤出現(xiàn)金屬的摩擦聲音，可能是某個配件老化或損壞。車輛在跑高速路時出現(xiàn)異響，車主可以檢查一下底盤螺栓扭力是否松動。