由于噴漆作業(yè)的工序較多，漆面出現(xiàn)問題的幾率還是很高，通常是由于膩子層或底漆層處理不當(dāng)，噴漆過程缺乏控制，工作環(huán)境差，以及油漆成分偏差等造成。

 

如果在噴漆過程中發(fā)現(xiàn)問題，可以停止作業(yè)并立即采取適當(dāng)?shù)拇胧?，根?jù)出現(xiàn)的問題不同，也可以等噴漆過程結(jié)束后再進行處理 。

 

下面來分析噴漆作業(yè)中常見的漆面缺陷及處理方法，以下為正文：

 

【一】皺縮

 

在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中，面漆表面出現(xiàn)皺紋或收縮變形，這種缺陷在醇酸漆修補作業(yè)中最為常見。

 

（１）成因

 

①不適當(dāng)?shù)母稍锓椒▽?dǎo)致漆面干燥不均勻。如果對剛噴涂的漆層進行烘干或過快地強制干燥，或噴漆車間溫度過高，表面的油漆干燥較快并收縮，這會延緩內(nèi)層油漆的干燥速度。當(dāng)內(nèi)層油漆干燥時，將會使表面油漆出現(xiàn)收縮現(xiàn)象。應(yīng)避免在溫度不合適的車間或溫度變化較大的車間噴漆。

 

②漆層太厚或太濕，將使內(nèi)層的油漆不能和外層的油漆以相同的速度釋放溶劑并干燥，漆面就會出現(xiàn)變形和皺紋。應(yīng)采用多次噴涂的方法，以降低一次性噴涂面漆層的厚度。

 

③使用了錯誤的稀釋劑或互不相容的材料。使用快速干燥稀釋劑或在瓷漆中使用揮發(fā)性油漆稀釋劑都會造成皺縮。必須按照規(guī)定使用快速干燥稀釋劑，在高溫季節(jié)應(yīng)減少快速干燥稀釋劑的用量。

 

（２）修正方法：

 

在油漆充分干燥后，清除皺縮漆面，重新進行噴漆。

 

【二】隆起

 

也稱為浮皺。在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中，由于漆面膨脹而在部分區(qū)域形成的隆起，可能呈現(xiàn)出不同的形狀。

 

（１）成因

 

①使用了錯誤的稀釋劑。在瓷漆中使用揮發(fā)性油漆稀釋劑會促進內(nèi)部油漆層的隆起，最終導(dǎo)致面漆層的隆起。

 

②使用了互不相容的原料。新噴涂的漆層與原有漆層發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，或原有漆層的缺陷沒有被妥善處理，漆層之間脫離從而造成面漆層的隆起。

 

③底層沒有進行徹底地清潔，例如底層表面的油脂或蠟質(zhì)物沒有徹底清除，由于夾層效應(yīng)的影響，導(dǎo)致再噴涂的油漆無法附著。

 

④二次噴涂的間隔時間太短，沒有給予底層油漆充分的干燥時間，導(dǎo)致濕漆面中的溶劑侵蝕中涂底漆或面漆使之變軟。

 

（２）修正方法：

 

打磨有缺陷的區(qū)域至平滑但不能磨穿，重新進行噴漆。

 

【三】流掛

 

也稱為流淚或垂流。涂層局部變厚，因重力原因出現(xiàn)垂流狀態(tài)，只出現(xiàn)在將噴涂過的表面垂直放置時或垂直噴涂的表面。

 

（１）成因

 

①不正確地使用了稀釋劑。一般是使用了干燥速度慢的稀釋劑或使用了過量的稀釋劑。

 

②噴槍使用不當(dāng)。例如壓縮空氣壓力過低，或噴槍與噴涂表面的距離過近，或噴槍移動的速度過慢，均會增加流掛現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整噴束形狀和噴束氣壓，使噴射距離保持在２０～２５ｃｍ，而且噴槍的移動速度應(yīng)均勻。把握產(chǎn)生流掛的極限噴涂量，集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂。

 

③噴涂車間溫度過低，噴涂的漆層不易干燥，或一次性噴涂的漆層太厚，導(dǎo)致漆層干燥速度過慢。

 

④噴涂后續(xù)漆層時，應(yīng)為前一次噴涂的漆層留出足夠的干燥時間。在將噴涂過的表面垂直放置之前，應(yīng)為漆層留出足夠的靜置流平時間。

 

（２）修正方法：

 

流掛現(xiàn)象輕微時，待漆面干燥后先用細砂紙濕打磨有缺陷的區(qū)域，然后打蠟拋光。流掛現(xiàn)象嚴(yán)重時，打磨有缺陷的區(qū)域后重新進行噴漆。

 

【四】濕印或涂層下蠟痕

 

從漆層表面可以看到底層有污染區(qū)的輪廓，或出現(xiàn)多種形狀的無光斑點。

 

（１）成因

 

①噴漆前沒有對底層表面進行徹底地清潔，例如油脂或蠟質(zhì)物沒有徹底清除。

 

②以前的漆層未干燥或舊漆層的缺陷未去除。

 

③以前的漆層與再次噴涂的漆層不相容。

 

（２）修正方法：

 

如果濕印比較明顯，應(yīng)打磨掉油漆層后重新噴涂。

 

【五】水跡印

 

漆層表面出現(xiàn)白色或黃色的腐蝕狀斑點。

 

（１）成因

 

①油漆層在沒有充分干燥的情況下接觸了水滴，特別是高礦物含量的水。水滴與油漆中的溶劑混合后會滲入漆面，從而留下水跡。因此噴涂不久的漆面嚴(yán)禁與水接觸，嚴(yán)禁雨天行駛。

 

②即使是干燥的漆面，如果經(jīng)常接觸水滴也會在油漆表面留下水跡。在陽光的照射下，水滴具有放大鏡的透射聚焦功能，水滴干燥后就會在漆面留下白色或黃色的腐蝕輪廓。

 

③如果噴涂的漆面過厚，就會延長干燥的時間，漆面接觸水滴后留下水跡的幾率更大。

 

④噴涂不久的漆面過早地使用了含硅的拋光材料。

 

（２）修正方法：

 

如果懷疑漆面有較厚的蠟質(zhì)，應(yīng)先使用溶劑徹底清潔漆面后再拋光。使用較細的拋光劑或較粗的拋光劑拋光，這取決于水跡印的深度。在水跡印特別嚴(yán)重的情況下，拋光幾天后水跡印會重新出現(xiàn)，應(yīng)重復(fù)進行多次清潔和拋光程序，可以徹底消除水跡印。如果重復(fù)拋光無效，應(yīng)使用細砂紙濕打磨水跡印的區(qū)域后重新噴涂。

 

【六】走絲

 

即銀粉反光不均勻。銀粉顆粒沿同一方向排列，呈現(xiàn)明暗相間的條紋。如果在垂直表面上出現(xiàn)走絲現(xiàn)象，多數(shù)情況下，沉積的銀粉會刺破漆膜。

 

(1）成因

 

①銀粉漆是由顏料、溶劑、有一定大小的金屬顆粒以及添加劑混合而成，金屬顆粒在顏料內(nèi)的分布比例將影響到漆面的顏色。如果銀粉漆在噴涂之前沒有充分?jǐn)嚢杈鶆颍饘兕w粒就會沉積在容器底部，導(dǎo)致底部的油漆中金屬顆粒過多，使漆膜過厚，出現(xiàn)漆面顏色不均勻的情況。

 

②涂料的黏度不正確，即稀釋劑的比例有問題。稀釋劑用量過多，導(dǎo)致漆面干燥速度很慢，金屬顆粒容易聚集，就容易出現(xiàn)走絲現(xiàn)象。但稀釋劑用量過少則漆膜質(zhì)量差，必須選擇能兼顧兩方面要求的適宜黏度。

 

③每次噴涂的時間間隔過短。如果銀粉漆沒有充分干燥，會出現(xiàn)金屬顆粒分布不均勻的現(xiàn)象。

 

④噴槍調(diào)節(jié)不當(dāng)或噴漆技術(shù)不佳。壓縮空氣壓力過低，或噴槍與噴涂表面的距離過近，或噴槍移動的速度不均勻，均會造成銀粉漆表面出現(xiàn)明暗相間的現(xiàn)象。

 

（２）修正方法：

 

將漆面用細砂紙水磨后重新噴涂，或待漆面完全干燥后加大壓縮空氣壓力，增加噴槍到噴涂表面的距離至４０～５０ｃｍ，再噴涂一層使用快速干燥稀釋劑的銀粉漆。

 

【七】魚眼

 

也稱為縮孔或珠孔。面漆上出現(xiàn)圓形小坑，有時呈分散狀 ，有時呈聚集狀 。

 

（１）成因

 

①含硅酮的蠟是導(dǎo)致魚眼的最常見原因。砂紙上的磨料以及許多車蠟和拋光劑中都含有硅酮，硅酮在漆面上有很強的附著力，很難被清除 。很少量的車蠟就會導(dǎo)致魚眼的出現(xiàn) ，因此應(yīng)確保所有接觸硅酮的工作在遠離噴漆車間的隔離工作間進行。

 

②底漆表面污染，例如底漆上有油，因此在噴涂前一定要將噴涂表面清潔干凈，可以使用中性清潔劑。

 

③對噴槍使用的壓縮空氣進行嚴(yán)格的過濾，確保壓縮空氣的純凈，因為硅酮物經(jīng)常被發(fā)現(xiàn)來源于壓縮空氣管道而不是油漆中。每天對壓縮空氣過濾器進行排空和清潔，以排出過濾器中的水分和臟物，對空氣壓縮機要每天排水。

 

④不建議使用含有防魚眼消除劑的色漆，因為該消除劑可能會污染周圍的其他噴涂部件，嚴(yán)重時可以導(dǎo)致面漆附著力下降。

 

（２）修正方法：

 

清除受影響的區(qū)域，重新噴漆 。

 

【八】遮蓋力不良

 

也稱為透色或滲色。色漆不能完全遮蓋原有漆面的顏色，或舊漆膜的顏色、底漆層的顏色滲透到面漆層，改變了面漆的顏色。紅色和黃色漆層出現(xiàn)滲色的現(xiàn)象較多。

 

（１）成因

 

①色漆產(chǎn)生沉淀。面漆在稀釋后，沒有進行充分的攪拌，顏料沉積在容器底部，導(dǎo)致噴涂的油漆中樹脂含量過高，顏色變淺。

 

②錯誤的噴涂技術(shù)。例如每一后續(xù)涂層沒有進行重復(fù)噴涂，導(dǎo)致條狀漆面或出現(xiàn)遮蓋不良的現(xiàn)象。

 

 ③使用了過多的稀釋劑，使油漆涂層變得很薄。

 

④舊漆層或底層涂層中，含有能引起滲色的顏料，因此對于舊漆層應(yīng)慎重處理，可以噴涂一層能防止?jié)B色的隔離層。

 

（２）修正方法：

 

如果有輕微滲色，可以噴涂足夠的油漆進行遮蓋。對于滲色嚴(yán)重的漆面，應(yīng)將其打磨掉，再重新噴涂。

 

【九】原子灰或中涂底漆開裂

 

在漆面修補區(qū)內(nèi)，原子灰填充區(qū)或底漆層開裂，從而導(dǎo)致面漆層開裂。

 

（１）成因

 

①原子灰層或中涂底漆層過厚，每層之間干燥時間不充分，使得原子灰層或中涂底漆層表面干燥而底層松軟，導(dǎo)致原子灰層或中涂底漆層開裂。因此在原子灰刮涂或底漆噴涂中應(yīng)采取薄層多次施工的方式，根據(jù)氣候條件留出足夠的干燥時間。

 

②原子灰或中涂底漆層與舊漆層之間的過渡區(qū)，即羽狀邊周圍處理不充分，導(dǎo)致原子灰涂層結(jié)合不緊密而開裂，應(yīng)使用６００號砂紙以避免將溶劑帶入下層的深刮層。

 

③底漆中使用了不符合要求的稀釋劑，導(dǎo)致底漆層不易干燥或過度收縮而開裂。

 

（２）修正方法：

 

徹底打磨開裂區(qū)，重新刮涂原子灰并噴涂底漆和面漆，注意涂層之間留出足夠的干燥時間。

 

【十】細小龜裂

 

漆面嚴(yán)重失去光澤，面漆層上出現(xiàn)很多細小的裂紋，與干涸的池塘中的泥土開裂形狀相似，裂紋往往呈現(xiàn)三角形、星形或不規(guī)則的放射形狀。開裂一般發(fā)生在面漆層，有時也會深入到內(nèi)涂層。

 

（１）成因

 

①漆層過厚。過厚的面漆層會將正常的應(yīng)力放大，造成開裂，應(yīng)采用較薄涂層多次噴涂的方法。而且每層面漆噴涂作業(yè)之間應(yīng)留出足夠的干燥時間，不可以用噴槍吹風(fēng)干燥。

 

②使用了錯誤的添加劑。應(yīng)認(rèn)真閱讀并嚴(yán)格遵守油漆標(biāo)簽上的規(guī)定，各種非面漆層專用的添加劑會損害最終的漆層，使漆面更容易開裂。

 

（２）修正方法：

 

如果龜裂不能用打磨拋光的方法去除，應(yīng)徹底將開裂的部位打磨光滑。情況嚴(yán)重時，應(yīng)清除漆層，直至露出金屬層后重新噴涂。

 

【十一】線狀裂紋

 

面漆表面有明顯的線狀裂紋穿透，各裂紋之間比較平行，在黑色或其他深色的油漆表面上最常出現(xiàn)。

 

（１）成因

 

①表面處理時使用了過粗的砂紙，正確做法是每次打磨都應(yīng)使用比上次打磨更細的砂紙。

 

 ②稀釋劑使用不當(dāng)，溶解力太強，應(yīng)使用與油漆相適應(yīng)的稀釋劑。

 

③舊漆面或以前的修補表面沒有充分處理，原來產(chǎn)生的裂紋有未被去除的痕跡，往往是在原來已經(jīng)開裂的漆層上噴涂新的漆層時出現(xiàn)這種現(xiàn)象，因此進行漆面修補時應(yīng)徹底清潔修補區(qū)域。

 

（２）修正方法：

 

針對舊漆面和底材應(yīng)選用正確的中涂底漆和面漆，如果出現(xiàn)裂紋，應(yīng)使用細砂紙將表面磨平，露出內(nèi)涂層，并使用正確的稀釋劑重噴。

 

【十二】脆裂

 

也稱為撕裂或爪痕，裂紋呈現(xiàn)向外延伸的不規(guī)則的線形。

 

（１）成因

 

①噴涂過程中，漆層噴涂過厚，導(dǎo)致最終舊漆層和新漆層的總厚度過大而出現(xiàn)裂紋。因此應(yīng)嚴(yán)格遵守用較薄涂層多次噴涂的操作規(guī)范，以達到正確的涂層厚度。

 

②漆層過薄，尤其是面漆層過薄，會導(dǎo)致漆層過早開裂或脫落。

 

③油漆質(zhì)量太差，或漆面長時間暴露在日光下，或大氣環(huán)境中的化學(xué)物質(zhì)對油漆表面造成侵蝕，這些情況都會導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生。

 

④舊漆層或以前修補遺留的影響。應(yīng)確保面漆與底層相匹配，底層中的舊漆層也不能太厚。

 

⑤確保舊漆層與新噴涂漆層的融合。氣候條件和漆層厚度等因素均會影響到漆層干燥時間，因此不能絕對地按照干燥時間施工，應(yīng)靈活掌握。

 

⑥沒有將油漆充分?jǐn)嚢杈鶆蚧驀娡苛艘呀?jīng)部分膠化的油漆。如果油漆攪拌不均勻，油漆中的添加劑成分就不能充分發(fā)揮作用，漆面抗應(yīng)力能力減弱，就會出現(xiàn)裂紋。

 

⑦油漆噴涂在過冷的表面上，例如單組份丙烯酸清漆表面

 

（２）修正方法：

 

徹底將裂紋部位打磨至底漆層后重新噴涂。情況嚴(yán)重時，應(yīng)清除漆層，直至露出金屬層后重新噴涂。

 

【十三】砂紙痕跡擴張

 

油漆表面出現(xiàn)明顯的砂紙打磨痕跡。

 

（１）成因

 

①底層使用較粗的砂紙打磨后未用原子灰或底漆填充砂紙痕跡。

 

②使用了不當(dāng)?shù)南♂寗┗蛳♂寗┑谋壤划?dāng)，新噴的面漆中的稀釋劑會滲入舊漆層中，它會使砂紙痕跡擴張。

 

（２）修正方法：

 

用干磨或濕磨的方式打磨砂紙痕跡至平滑，然后刮涂原子灰，噴涂底漆和面漆。

 

【十四】白霧

 

也稱為起霧或表面鈍光，在噴涂過程中或之后會很快在漆層表面呈現(xiàn)乳白色的模糊外觀，此現(xiàn)象只出現(xiàn)在單組份丙烯酸清漆漆膜上。

 

（１）成因

 

①白霧的出現(xiàn)往往與不好的天氣有關(guān)。在高溫或寒冷的潮濕天氣中，油漆中的溶劑急速揮發(fā)，造成漆層表面的溫度下降，此時空氣中的水分就在漆層表面凝結(jié)，從而造成白霧 。使用劣質(zhì)稀釋劑 ，寒冷天氣或空氣流動太快都可能導(dǎo)致白霧的出現(xiàn) ，點修補也可能導(dǎo)致白霧 。

 

②使用錯誤的稀釋劑。使用了快速蒸發(fā)的稀釋劑，會使厚漆膜冷卻過度，從而產(chǎn)生空氣中的水分在漆面凝結(jié)的現(xiàn)象。

 

③噴槍或壓縮空氣調(diào)整不當(dāng)。如果壓縮空氣壓力太高，也會對潮濕的油漆表面產(chǎn)生冷卻的現(xiàn)象，使水分凝結(jié)的速度增大。

 

④干燥不當(dāng) 。利用噴槍使漆面強制干燥 ，會使漆膜內(nèi)的稀釋劑蒸發(fā)速度加快 ，導(dǎo)致水分的凝結(jié) 。

 

（２）修正方法：

在適當(dāng)?shù)墓ぷ鳝h(huán)境中重新噴涂。

 

【十五】橘皮

 

也稱為流平不佳。漆膜產(chǎn)生橘皮似的塊狀效果，主要原因是由于流平不佳所致。所謂流平不佳，是指噴槍噴出的油漆顆粒經(jīng)過霧化到達噴涂表面時，相互間不能再流動，從而不能使漆膜表面平滑。

 

（１）成因

 

①噴槍調(diào)節(jié)不當(dāng)導(dǎo)致油漆霧化不良。噴嘴調(diào)整不當(dāng)，油漆以過于廣闊的扇形噴出，或噴槍距離噴涂表面距離過大，均會使油漆在到達噴涂表面之前就出現(xiàn)過度干燥的情況。出現(xiàn)這種情況時，到達噴涂表面的霧狀油漆顆粒將會保持由噴嘴形成的形狀不變，從而形成粗糙的表面構(gòu)造。理想狀態(tài)下，經(jīng)過霧化的油漆顆粒到達噴涂表面時應(yīng)保持適當(dāng)?shù)某睗裥裕推犷w粒之間能夠相互流動并混合，從而形成光滑的表面構(gòu)造。

 

②劣質(zhì)稀釋劑或不正確的稀釋劑比例。稀釋劑不足或使用了快速蒸發(fā)的稀釋劑，將會使油漆顆粒在到達噴涂表面之前就出現(xiàn)過度干燥的情況。

 

③溫度不當(dāng)。當(dāng)噴涂作業(yè)的環(huán)境溫度過高時，油漆顆粒在到達噴涂表面的過程中就已經(jīng)過度干燥，從而導(dǎo)致流平不佳。

 

④干燥不當(dāng)。在噴涂表面的油漆顆粒流平之前，進行了強制干燥的工序，就會提高漆膜出現(xiàn)橘皮的幾率。在進行多次噴涂時，如果前次噴涂的漆膜過度干燥，則再次噴涂的油漆中的溶劑會被底層吸收，而使再次噴涂的油漆顆粒無法流平。

 

⑤油漆攪拌不均勻。油漆在長時間存放后會出現(xiàn)底層沉淀的現(xiàn)象，在噴涂之前應(yīng)將油漆充分?jǐn)嚢杈鶆颍駝t會出現(xiàn)各部分干燥不均勻，從而導(dǎo)致橘皮現(xiàn)象的產(chǎn)生。

 

（２）修正方法：

如果橘皮已經(jīng)產(chǎn)生，當(dāng)漆膜完全干燥后，用適當(dāng)粗細的蠟打磨拋光。情況嚴(yán)重時，用細砂紙打磨橘皮表面至光滑表面，再打蠟拋光，或重新噴涂。

 

【十六】針孔

 

也稱為凹坑，即出現(xiàn)在漆膜上的密集小孔。

 

（１）成因

 

①噴涂用的壓縮空氣中含有水分，或油漆中使用了錯誤種類或數(shù)量的稀釋劑。

 

②過分厚的濕涂層，或用吹風(fēng)機強制干燥，或噴涂車間溫度過高或過低。

 

（２）修正方法

 

①提供氣源的空氣壓縮機的排放閥門應(yīng)該每天開啟，使聚集的水分流出。

 

②避免過度厚涂，中等膜厚確保正確的溶劑揮發(fā)。不要吹干濕漆表面，這樣可能會引起表面結(jié)皮或膜中溶劑滯留。

 

③嚴(yán)格遵循烘干規(guī)則。選用正確的稀釋劑，按照建議的比例稀釋。

 

④使用正確的噴槍并進行壓力調(diào)整，確保霧化效果良好。

 

⑤如果針孔發(fā)生，打磨至平整后重新噴漆。

 

【十七】羽狀邊開裂

 

漆膜在羽狀邊周圍開裂，在噴涂面漆后的很短時間內(nèi)就會顯現(xiàn)出來。

 

（１）成因

 

①過量稀釋或使用了劣質(zhì)稀釋劑。

 

②在打磨斜邊時使用了過粗的砂紙，且噴漆前沒有適當(dāng)?shù)奶幚恚推嶂械娜軇┻M入了砂紙痕跡侵蝕漆膜。

 

③在內(nèi)涂層上噴涂的面漆太厚或太濕，油漆中的溶劑沒有足夠的時間向外揮發(fā)。

 

④舊漆膜或以前修補的缺陷顯現(xiàn)出來，或使用了過多的原子灰。

 

（２）修正方法

 

①正確打磨羽狀邊，光滑平穩(wěn)地過渡，避免任何尖銳的邊角和層次。

 

②根據(jù)車間的具體情況，按照要求使用稀釋劑并采用正確的稀釋比例。

 

③不要用風(fēng)吹干噴涂后的漆膜，因為這樣只能達到表面干燥。

 

④出現(xiàn)開裂時，應(yīng)打磨漆膜表面后重新噴涂。

 

【十八】灰塵

 

面漆噴涂后，漆面有異物或臟點，有灰塵或臟東西被包裹在漆膜中。

 

（１）成因

 

①噴涂車間不清潔，例如烤漆房內(nèi)地面上沒有鋪設(shè)過濾棉，頂棚上的過濾棉長時間沒有更換。

 

②壓縮空氣不清潔，噴漆操作人員沒有穿專用工作服，噴涂表面不清潔。

 

③油漆在噴涂前未經(jīng)有效過濾。

 

（２）修正方法

 

①保持噴漆車間內(nèi)的清潔，定期更換烤漆房內(nèi)過濾棉，嚴(yán)禁在烤漆房內(nèi)打磨原子灰。

 

②確保壓縮空氣的清潔，定期更換過濾器。在噴涂前應(yīng)使用壓縮空氣或抹塵布清潔噴涂表面。

 

③正確密封保管油漆，噴涂前應(yīng)將油漆充分?jǐn)嚢?，并過濾后使用。

 

④如果已經(jīng)有灰塵點，應(yīng)打磨至光滑表面再重涂。對于較輕微的灰塵點，應(yīng)使用細砂紙打磨，并做拋光處理。

 

【十九】污染起泡

 

也稱為氣泡或“痱子”，即漆層表面出現(xiàn)不規(guī)則的起泡情況。

 

（１）成因

 

①主要原因是底材污染，噴漆前沒有進行恰當(dāng)?shù)那鍧嵑蜏?zhǔn)備工作。

 

②來自供氣管道或噴涂工具的污染。

 

（２）修正方法

 

①清潔噴涂表面，徹底清除蠟 、油脂以及拋光劑等物質(zhì) 。

 

②確保壓縮空氣、供氣管道以及噴槍等工具的清潔。

 

③如果痱子已經(jīng)產(chǎn)生，輕輕打磨表面 ，注意不要磨穿漆膜 ，重新噴涂 。如果情況嚴(yán)重 ，應(yīng)打磨至裸金屬后重新噴涂 。

 

【二十】潮濕起泡

 

均勻分布麻點狀的小泡，大小各異 ，在非常濕熱的條件下容易出現(xiàn) 。這些氣泡在空氣濕度降低后會消失 ，漆膜變得平整 。

 

（１）成因

 

①面漆 、中涂 、底漆以及底材之間相互的附著力不夠 ，可能導(dǎo)致起泡 。

 

②油漆都會相對地透水。在非常濕熱的條件下，水會以液態(tài)形式滲入漆膜，然后又以蒸氣的形式穿出漆膜，從而形成潮濕氣泡。

 

（２）修正方法

 

①在潮濕天氣只能使用干磨，保持壓縮空氣干燥，確保噴涂表面在噴涂前完全干燥。

 

②噴漆件在完全干燥前不要放置于濕熱的環(huán)境中。

 

③當(dāng)氣泡未破裂時可以靜置等待水分揮發(fā)使漆膜恢復(fù)原狀，情況嚴(yán)重時必須徹底打磨后重噴，脫漆至裸露金屬重噴是最佳選擇。